Tag: Motor

Hochzeit M30/e30!

      Nach knapp 21 Monaten war es endlich so weit. Der frisch überholte M30B35 durfte endlich final in das Cabrio einziehen. Den Einbau von unten hatte ich ja schon ein paar mal geübt und ging daher auch alleine recht problemlos vonstatten. Ich musste lediglich die Verteilerkappe abnehmen, um an dem unteren Wasseranschluss des …

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Diverse Kleinigkeiten

Im Moment lohnt es sich kaum zu berichten, was am e30 passiert. Es sind nach wie vor tausend kleine Baustellen, die ich eine nach der anderen angehe. Endlich habe ich mal das Scheibenwischergestänge richtig eingestellt, den Deckel und neue Scheibenwischer montiert. Das habe ich nicht ohne Grund getan, da ich nun endlich mal den M40 …

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Motoraufhübschung Teil 2 – Der Motorblock

Heute bin ich mal ausnahmsweise, das ist echt selten, weiter gekommen, als ich vorher vermutet hatte. Der komplette Motorblock wurde von mir zur Lackierung vorbereitet und auch lackiert! Zu erst habe ich aber die gestern lackierten Teile von ihrem Klebeband befreit. Danach habe ich wie bereits angemerkt den neuen Motorblock an den Motorständer montiert. Zuerst …

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Zerlegung des Motors, Teil 3

Das Drama nahm heute seinen abschließenden Lauf … Über Nacht hat sich der Block allen Diesels in den Brennräumen entledigt, was aber nicht weiter schlimm ist, weil ja die Kolbenringe eigentlich sowieso neu kommen sollten. Der Kopf hat sich da wackerer geschlagen, lediglich Zylinder 2 (Einlassventil) war ganz und Zylinder 3 (Auslassventil) halb leer, der …

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Zerlegung des Motors, Teil 1

Seit heute ist Stephan zu Besuch. Eigentlich hatte ich für heute nur vor, schnell den Motor auf den Motorständer zu packen. Aber Stephan war in seinem Tatendrang trotz vierstündiger Anreise am Morgen kaum mehr zu bremsen und der halbe Motor war schon zerlegt, bevor ich überhaupt den Halter vom Motorständer angeschraubt hatte … Aber von …

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Motorwäsche Teil 1

Heute durfte der M30B35 Motor seinen fast ein Jahr andauernden Dornröschenschlaf unter den Schwerlastregalen endlich beenden. Hier mal der Ist-Zustand, in dem er schon ein mal probeweise in meinem e30 lief. Nach der kurzen Bestandsaufnahme und dem Verschließen oder Einpacken aller Teile, die nicht nass werden sollten, habe ich den Kettenkasten mal grob mit einem …

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Motorposition die dritte …

Heute hatte ich eigentlich vor die Vorderachse zu komplettieren und Schaltgestänge, Kardanwelle und Differential einzubauen. Aber es dauert immer länger als man denkt. Als erstes habe ich das alte e36 Lenkgetriebe wieder eingebaut. Da mir die Unterlegscheiben-Lösung, mit der ich schon 4 Jahre gefahren bin, ein Graus war und ist, habe ich mich endlich aufgerafft …

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M30 weiter ausrichten …

Heute habe ich mich wie geplant erneut um die Positionierung des Motors bemüht – mit gemischtem Erfolg. Die Passgenauigkeit der Motorhalter war eher dürftig, das sah man schon daran, dass die Schrauben in meinen Motorlagerdummies nicht gerade in der Ebene verliefen, sondern immer irgendwie schief liefen. Da der Motor zu weit links saß, habe ich …

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M40 Ausbau

Am Montag wurde dann der M40 endgültig ausgebaut! Nachdem ich dann irgendwann gemerkt hatte, dass ich den Kupplungsnehmerzylinder vergessen hatte auszubauen und feststellen durfte, dass so ein Kupplungsschlauch ganz schön dehnungsfähig ist :-o, ging der Ausbau nach unten absolut problemlos vonstatten.

Der M40 wird gestrippt

Die letzte Woche war ich auch wieder fleißig, und zwar so fleißig, dass ich neben dem e30 Schrauben und Bereitschaftsdienst zu keinen Updates hier im Blog gekommen bin. Ich habe alle Anbauteile vom M40 Motor, die dem Ausbau im Weg stehen würden, entfernt. Von oben wären das vor allem Kühler mit Verkleidungen, Wischwasserbehälter, Luftfilerkasten, usw. …

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