![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/198.jpg?ssl=1\" "\\"M3")
<\/a><\/p>\nGestern kamen mir jedoch schon sofort nach getaner Arbeit erhebliche Zweifel, ob die Schnibbelei wirklich so toll war. Immerhin liegen ja die Bremsbacken der Handbremse auf dem inneren Falz des Ringes auf – und ich habe entspannte 50% der Auflagefl\u00e4che der hinteren Bremsbacke mit weg geschnitten.<\/p>\n
Wie es mit weniger Aufwand viel besser ginge und trotzdem passen w\u00fcrde kam mir dann heute in den Sinn, NACHDEM<\/strong> ich an dem Blech rum geschweisst habe.<\/p>\n Vorweg sei gesagt, dass auch meine heutige Aktion nicht von Erfolg gekr\u00f6nt war. Sauber gearbeitet, aber nicht nachgedacht w\u00fcrde ich dazu sagen. Das Ziel war es, die Auflagefl\u00e4che hinten wieder ganz herzustellen und damit den Ring gleichzeitig wieder auszusteifen.<\/p>\n <\/p>\n Als erstes habe ich mir ein passendes St\u00fcck Blech als Kante gebogen und mit WIG eingeschweisst.<\/p>\n Als n\u00e4chstes ging es dann an die zuk\u00fcnftige Auflagefl\u00e4che und den Punkt, wo ich das Hirn ausgeschaltet habe.<\/p>\n Der findige e30 Schrauber wird schon bei den Bildern erkennen, wo mein Fehler liegt. Gut gemacht, schlecht gedacht w\u00fcrde ich jedenfalls dazu sagen. Die Vertiefung in dem Ring ist nicht ohne Grund da. Die Bremsscheibe hat n\u00e4mlich extra eine Ausfasung, die in der Nut l\u00e4uft und damit den Handbremsteil vom Rest „abdichtet“. In der jetzigen Ausf\u00fchrung w\u00fcrde eben diese Nut der Bremsscheibe an meinem Bremsblech schleifen bzw. gar nicht montierbar sein …<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n