{"id":1398,"date":"2012-04-23T20:50:47","date_gmt":"2012-04-23T19:50:47","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=1398"},"modified":"2013-05-09T16:38:23","modified_gmt":"2013-05-09T15:38:23","slug":"der-wenn-schon-denn-schon-deckel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=1398","title":{"rendered":"Der „wenn-schon-denn-schon“ Deckel"},"content":{"rendered":"

\u00dcber’s Wochenende habe ich mich von Stephans Besuch etwas erholt (:-p) und nichts am e30 gemacht, au\u00dfer Teilelisten zusammen zu stellen. Die Bestellung an BMW f\u00fcr alle Teile den Rumpfmotor betreffend ist raus. Au\u00dferdem gammelt der Zylinderkopf inzwischen beim Motorenbauer rum.<\/p>\n

Also habe ich in der Zwischenzeit Luft f\u00fcr ein paar noch offene Baustellen. Daher habe ich mich heute meinem Differential zugewendet.<\/p>\n

Vor \u00fcber einem Jahr habe ich ja ein\u00a0frisch f\u00fcr mich \u00fcberholtes 3,25:1 Sperrdifferential mit 25% Sperre im 188er Geh\u00e4use aus einem e30 M3 erworben. Im Zuge der \u00dcberholung habe ich auch die Sperrwirkung auf 35% anheben lassen.<\/p>\n

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So, nun. Wieso mache ich den Deckel von einem neuwertigen Differential ab?<\/p>\n

Ganz einfach: ich montiere einen anderen Deckel, und zwar den vom Z3 M Roadster.<\/p>\n

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Und wieso? Ganz klar: mein neuer Motor wird derma\u00dfen unb\u00e4ndige Kr\u00e4fte auf die Hinterachse schicken *r\u00e4usper*, dass so ein paar K\u00fchllamellen sicher hilfreich sind. Au\u00dferdem sieht er einfach verdammt schick aus \ud83d\ude00<\/p>\n

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Wie der geneigte Leser vielleicht erkennt, bin ich ein ganz fauler Seggl und habe das Differential auf dem Kardanwelleneingang stehend zerlegt. So spart man sich das (neue) \u00d6l abzulassen \ud83d\ude00<\/p>\n

Also habe ich den Deckel mit neuen Schrauben, Scheiben und einem Powerflex Lager montiert. Alle Schrauben wurden von mir ordnungsgem\u00e4\u00df nach BMW Angaben mit Drehmoment angezogen.<\/p>\n

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So bleibt das Diff \u00fcber nacht stehen, mal sehen ob es dicht ist \ud83d\ude09 Wobei wenn, dann wird es im Betrieb undicht.<\/p>\n

Morgen wird es dann an der Hinterachse montiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dcber’s Wochenende habe ich mich von Stephans Besuch etwas erholt (:-p) und nichts am e30 gemacht, au\u00dfer Teilelisten zusammen zu stellen. Die Bestellung an BMW f\u00fcr alle Teile den Rumpfmotor betreffend ist raus. Au\u00dferdem gammelt der Zylinderkopf inzwischen beim Motorenbauer rum. Also habe ich in der Zwischenzeit Luft f\u00fcr ein paar noch offene Baustellen. Daher … <\/p>\n

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