{"id":2001,"date":"2012-09-23T22:46:06","date_gmt":"2012-09-23T21:46:06","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=2001"},"modified":"2013-05-16T19:46:39","modified_gmt":"2013-05-16T18:46:39","slug":"montage-von-motorhalter-stutze-ansaugbrucke-kuhlwasserschlauchen-und-integraltrager-vorderachse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=2001","title":{"rendered":"Montage von Motorhalter, St\u00fctze Ansaugbr\u00fccke, K\u00fchlwasserschl\u00e4uchen und Integraltr\u00e4ger Vorderachse"},"content":{"rendered":"

Weiter ging es am n\u00e4chsten Tag mit den Motorhaltern. Damit diese sp\u00e4ter sch\u00f6n Masse an die Karosse weiter leiten und da ich nicht gerne den Motor mit dem Pulverlack dazwischen festschrauben m\u00f6chte, habe ich rund um die Bohrungen den Lack entfernt und die Halter montiert.<\/p>\n

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Weiter ging es mit der Alust\u00fctze der Ansaugbr\u00fccke. Viele M30 e30 Umbauer lassen diese einfach weg, da diese nicht ohne weiteres zusammen mit dem e30 Motorhalter montiert werden kann. Der originale Halter muss gek\u00fcrzt werden, was ich mit etwas Alu Schwei\u00dferei auch getan habe.<\/p>\n

Als erstes habe ich oben zwischen die beiden Stege eine kleine Alu Platte eingeschwei\u00dft und danach den Halter unten um etwa 10 mm (die Dicke des Motorhalters) gek\u00fcrzt.<\/p>\n

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Probieren geht \u00fcber studieren, daher der Test:<\/p>\n

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Passt! Im Vergleich dazu die originale St\u00fctze.<\/p>\n

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F\u00fcr die Unterdruckdose meiner zuk\u00fcnftigen Unterdruck bet\u00e4tigten Abgasklappe aus dem e36 328i\u00a0habe ich auf der R\u00fcckseite der St\u00fctze noch eine Querstrebe aus Alu eingeschwei\u00dft<\/p>\n

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Schlie\u00dflich habe ich alles montiert.<\/p>\n

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Weiter ging es mit den K\u00fchlwasserschl\u00e4uchen. Hier der von mir verwendete R\u00fccklauf der Heizung:<\/p>\n

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Dieser muss zerschnitten und gek\u00fcrzt werden, damit das Alpina T-St\u00fcck mitsamt Ausgleichsbeh\u00e4lter Anschluss Platz findet.<\/p>\n

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Der Vorlauf und R\u00fccklauf zum Heizungsk\u00fchler, das sollte so hoffentlich passen.<\/p>\n

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Der Anschluss an den Alpina K\u00fchler oben …<\/p>\n

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… und unten.<\/p>\n

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Zu guter letzt habe ich noch die frisch gepulverte Vorderachse mitsamt neuer M20 Motorlager und der Achstieferlegung montiert.<\/p>\n

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Da ganz hinten am Zylinderkopf eine \u00d6ldruckdose zur \u00d6ldruckbestimmung Platz finden soll, habe ich dort auch noch Ma\u00df genommen.<\/p>\n

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Weiter ging es am n\u00e4chsten Tag mit den Motorhaltern. Damit diese sp\u00e4ter sch\u00f6n Masse an die Karosse weiter leiten und da ich nicht gerne den Motor mit dem Pulverlack dazwischen festschrauben m\u00f6chte, habe ich rund um die Bohrungen den Lack entfernt und die Halter montiert. Weiter ging es mit der Alust\u00fctze der Ansaugbr\u00fccke. Viele M30 … <\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5,19,9,39],"tags":[169,197,176,198],"class_list":["post-2001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antrieb","category-kuhlung","category-motor","category-vorderachse","tag-ansaugbrucke","tag-kuhlwasserschlauche","tag-motorhalter","tag-stutze","item-wrap"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/1193.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1eeyQ-wh","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2001"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2024,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2001\/revisions\/2024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}