{"id":2025,"date":"2012-09-26T22:13:07","date_gmt":"2012-09-26T21:13:07","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=2025"},"modified":"2013-05-16T20:13:59","modified_gmt":"2013-05-16T19:13:59","slug":"olfiltergehause-und-oltemperaturgeber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=2025","title":{"rendered":"\u00d6lfiltergeh\u00e4use und \u00d6ltemperaturgeber"},"content":{"rendered":"

Um den Motor endlich mal rundum zu zu bekommen habe ich mir danach das \u00d6lfiltergeh\u00e4use vorgenommen. Beim Kauf meines Motors war das originale \u00d6lfiltergeh\u00e4use montiert und ein verhunztes, neues mit \u00d6lk\u00fchleranschl\u00fcssen dabei. Verhunzt deswegen, weil der Vorbesitzer versucht hatte, da mit Gewinden BMW fremde \u00d6lleitungen rein zu w\u00fcrgen …<\/p>\n

Stephan hat mir in das Geh\u00e4use netterweise Gewindeh\u00fclsen aus dem Hydraulikbereich eingesetzt. Diese konnte ich nun sehr gut f\u00fcr meinen selbstgebauten Adapter f\u00fcr den \u00d6ltemperaturgeber missbrauchen, da ich vorerst sowieso keinen \u00d6lk\u00fchler verbauen werde.<\/p>\n

    \n
  1. Man nehme zwei Anschl\u00fcsse aus dem Hydraulikbereich zum Verpressen an Schl\u00e4uche und schneide diese hinten hab.<\/li>\n
  2. Dann ein kurzes St\u00fcck Edelstahlrohr 20x20x1.5mm<\/li>\n
  3. Einen Deckel f\u00fcr unten und eine Edelstahlmutter mit passendem Gewinde oben.<\/li>\n
  4. Man verschwei\u00dfe das ganze wenn’s geht \u00d6ldicht \ud83d\ude09<\/li>\n
  5. Einmal mattschwarzen Lack dr\u00fcber sauen<\/li>\n
  6. Fertig ist der Adapter \ud83d\ude00<\/li>\n<\/ol>\n

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    Zwischenzeitlich waren auch die (h\u00e4rter als die originalen) Motorlager von Mlei aus dem e30-talk.com eingetrudelt, welche ich bei der Gelegenheit gleich mit gewechselt habe, links das originale.<\/p>\n

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    Nun konnte ich das noch mal frisch lackierte \u00d6lfiltergeh\u00e4use mitsamt dem Adapter, \u00d6lpeilrohr und einem Halter f\u00fcr den K\u00fchlerschlauch montieren.<\/p>\n

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    Damit ist der Motor eigentlich einbaufertig gewesen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Um den Motor endlich mal rundum zu zu bekommen habe ich mir danach das \u00d6lfiltergeh\u00e4use vorgenommen. Beim Kauf meines Motors war das originale \u00d6lfiltergeh\u00e4use montiert und ein verhunztes, neues mit \u00d6lk\u00fchleranschl\u00fcssen dabei. Verhunzt deswegen, weil der Vorbesitzer versucht hatte, da mit Gewinden BMW fremde \u00d6lleitungen rein zu w\u00fcrgen … Stephan hat mir in das Geh\u00e4use … <\/p>\n

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