{"id":2188,"date":"2013-02-23T22:39:49","date_gmt":"2013-02-23T21:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=2188"},"modified":"2013-06-30T14:40:28","modified_gmt":"2013-06-30T13:40:28","slug":"anpassung-m-technik-2-seitenbeplankung-und-alpina-felgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=2188","title":{"rendered":"Anpassung M-Technik 2 Seitenbeplankung und Alpina Felgen"},"content":{"rendered":"

Mitte Februar 2013 konnte ich endlich den fehlenden M-Technik 2 Schweller bei BMW abholen und vor dem Lackieren probeweise verbauen. Die Seitenteile sind meiner Meinung nach recht schwierig passgenau zu montieren, weswegen die Aktion einiges an Arbeit erforderte. Zudem sind tats\u00e4chlich die Bohrungen zur Befestigung in den Schwellern links und rechts nicht an der selben Stelle, weswegen ich die Schweller selber auch noch mal anpassen musste. \ud83d\ude41<\/p>\n

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Ich hatte mir bereits vor vier Jahren Alpina Felgen in 7J vorne und 8J hinten geg\u00f6nnte, damals noch zu einem vergleichsweise\u00a0g\u00fcnstigen Kurs, wenn man sich die heutigen Mondpreise der (nicht mehr lieferbaren) Felgenkombination so anschaut. Leider war ich damals trotzdem ordentlich \u00fcber’s Ohr gehauen worden. Die Felgen waren in keiner Weise im angepriesenen Zustand. Drei der vier Felgen waren krumm (bis zu 150 g Klebegewichte notwendig), alle hatten ziemlich \u00fcble Bordsteinssch\u00e4den und Lackabsch\u00fcrfungen.<\/p>\n

Da man aber solche Goldstaubfelgen nat\u00fcrlich nicht wegschmei\u00dft, hatte ich sie anfangs Januar zu einem Felgenaufbereiter gebracht. Drei der vier Felgen wurden gerichtet, alle Bordsteinsch\u00e4den aufgeschwei\u00dft und abgedreht sowie das ganze mitsamt Deckeln neu pulverbeschichtet. Zudem hatte ich mir vier neue Alpina Embleme und Staubschutzkappen der Schl\u00f6sser dazu geg\u00f6nnt. Insgesamt waren die Felgen so trotz allem noch immer billiger, als wenn ich sie mir (neuwertig) gekauft h\u00e4tte.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich konnte ich es mir nicht nehmen und die Felgen direkt zu montieren.<\/p>\n

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Mitte Februar 2013 konnte ich endlich den fehlenden M-Technik 2 Schweller bei BMW abholen und vor dem Lackieren probeweise verbauen. Die Seitenteile sind meiner Meinung nach recht schwierig passgenau zu montieren, weswegen die Aktion einiges an Arbeit erforderte. Zudem sind tats\u00e4chlich die Bohrungen zur Befestigung in den Schwellern links und rechts nicht an der selben … <\/p>\n

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