{"id":376,"date":"2011-02-11T22:49:45","date_gmt":"2011-02-11T21:49:45","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=376"},"modified":"2012-02-07T14:50:04","modified_gmt":"2012-02-07T13:50:04","slug":"endschalldampfer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=376","title":{"rendered":"Endschalld\u00e4mpfer"},"content":{"rendered":"

Ab dem 10.02. habe ich mich um den ESD gek\u00fcmmert. Um es gleich zu sagen: so gut, wie immer in allen Foren behauptet, passt der wirklich nicht. Er ist schon mal zu breit, hat einen leicht falschen Winkel und die Endrohre passen so auch nicht.<\/p>\n

Beim e30 sind die Endrohre eigentlich immer nach links abgeschr\u00e4gt, beim e36 laufen sie aber gerade heraus. Das resultiert in einem zum Heckblechausschnitt total verschobenen Endrohrverlauf \ud83d\ude41<\/p>\n

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Hier wird es sehr, sehr eng, da der Knick im ESD erst viel zu sp\u00e4t anf\u00e4ngt.<\/p>\n

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Der ESD w\u00fcrde hier \u00fcberhaupt nicht passen, wenn ich hier nicht den Falz des ESD weggeschnitten h\u00e4tte.<\/p>\n

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Den Schnitt habe ich der L\u00e4nge nach sp\u00e4ter wieder sauber verschwei\u00dft.<\/p>\n

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Der Rohrverlauf auf der anderen Seite stimmt auch nicht, da die Biegung viel zu weit in Richtung Fahrzeugmitte verl\u00e4uft und quasi IM Differential m\u00fcnden w\u00fcrde. Diese habe ich noch fast b\u00fcndig bis zum Topf abtrennen m\u00fcssen.<\/p>\n

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Die Gesamtposition ist so einigerma\u00dfen machbar. Die Endrohre schauen nicht sehr weit raus, da diese beim e36 generell k\u00fcrzer sind und ich den ESD wegen der Dose der Klappensteuerung auch nicht weiter nach hinten schieben kann.<\/p>\n

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Zuerst habe ich mich um den Endrohrverlauf gek\u00fcmmert. Um die Rohre mittig in den Ausschnitt des Heckblechs zu bringen habe ich den Rohrverlauf wie beim e30 angepasst. Zuerst habe ich mir eine Grundform f\u00fcr den ESD gebaut, um sp\u00e4ter die Rohre wieder sauber schr\u00e4g anschwei\u00dfen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Dann wurden die Endrohre sauber abgeschnitten und bei der Gelegenheit auch gleich der Riss im ESD zugeschwei\u00dft.<\/p>\n

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Danach habe ich die Endrohre exakt nach Ma\u00df schr\u00e4g wieder angeschwei\u00dft.<\/p>\n

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Nun stimmt der Endrohrverlauf ziemlich exakt und die \u00d6ffnungen der Endrohre stehen mittig im Heckblechausschnitt.<\/p>\n

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Als n\u00e4chstes kommt dann die Rohranpassung vom Kat zum ESD dran …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":383,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[46,4],"tags":[243,53,49,54],"class_list":["post-376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-abgasanlage","category-schrauberei","tag-abgasanlage","tag-auspuff","tag-endschalldampfer","tag-esd","item-wrap"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1eeyQ-64","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/710.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=376"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":388,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}