{"id":436,"date":"2011-04-07T22:38:23","date_gmt":"2011-04-07T21:38:23","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=436"},"modified":"2012-02-07T15:38:43","modified_gmt":"2012-02-07T14:38:43","slug":"die-last-mit-den-relais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=436","title":{"rendered":"Die Last mit den Relais"},"content":{"rendered":"<p>Ich habe mich f\u00fcr ein Nardi Blackline Lenkrad, welches den Airbag ersetzt, entschieden und selbiges f\u00fcr \u20ac 250,- in neuwertigem Zustand gekauft. Bilder folgen, wenn ich es Deutschland abholen werde. Fast alle anderen Dinge, die ich zum Ausbau des Airbags ben\u00f6tige (Lenks\u00e4ule, Pedalerie, Verkleidungen, etc.) habe ich bereits von Stephan bekommen.<\/p>\n<p>Am Dienstag habe ich dann meine Garage etwas aufger\u00e4umt, da sah es dank der vielen neuen Teile absolut chaotisch aus.<\/p>\n<p>Gestern habe ich dann endlich die Pins des Motorsteckers umgepinnt. Die gehen deutlich schwerer raus als erwartet, aber schlie\u00dflich hat es doch geklappt. Dann habe ich gestern noch einen von mir zus\u00e4tzlich gekauften M40 Motorkabelbaum gepl\u00fcndert. Mein original verbauter bleibt unangetastet.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?ssl=1\" data-lbwps-width=\"1024\" data-lbwps-height=\"765\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"437\" data-permalink=\"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?attachment_id=437\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?fit=1024%2C765&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,765\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"M40 Motorkabelbaum wird zerlegt\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?fit=750%2C560&amp;ssl=1\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-437\" title=\"M40 Motorkabelbaum wird zerlegt\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?resize=150%2C112&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"112\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?resize=150%2C112&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?resize=300%2C224&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/522.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Von dem Kabelbaum habe ich vor allem zwei Gummit\u00fcllen f\u00fcr meinen M30 Kabelbaum gebraucht (Durchf\u00fchrung f\u00fcr das Motorsteuerger\u00e4t und Verbindung zwischen Kabelschacht Motor und Kabelschacht M40 an der Stirnwand). Au\u00dferdem habe ich mir nun ein Relais zur Ansteuerung der Entlastungsrelais in den Motorkabelbaum eingebaut. Original steuert der e30 diese ja \u00fcber den Anlasser, der e34 aber \u00fcber das (nun nicht mehr vorhandene) Grundmodul &#8211; der Anlasser hat demnach keine Ansteuerung f\u00fcr die Relais. Deshalb habe ich mir folgende Schaltung \u00fcberlegt:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?ssl=1\" data-lbwps-width=\"1024\" data-lbwps-height=\"764\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"438\" data-permalink=\"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?attachment_id=438\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?fit=1024%2C764&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,764\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"Schaltung zur Ansteuerung der Entlastungsrelais\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?fit=750%2C560&amp;ssl=1\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-438\" title=\"Schaltung zur Ansteuerung der Entlastungsrelais\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?resize=150%2C111&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"111\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?resize=150%2C111&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?resize=300%2C223&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/615.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Da kam es mir sehr gelegen, dass der M40 Kabelbaum sowohl den ben\u00f6tigten Relaishalter, die Kabel in den richtigen Farben als auch die Pins als Spender bereit stellen konnte. Ich konnte also pl\u00fcndern &#8230;<\/p>\n<p>Heute war dann der gro\u00dfe Tag. Ich habe noch die Stromversorgung vom Steuerger\u00e4t am Motorkabelbaum selber gezogen und ein bisschen willenlos mit Hilfe von zwei S\u00e4tzen Starthilfekabeln fehlende Kabelverbindungen vom Anlasser\/Lima und Massekabel gezogen, das Motorsteuerger\u00e4t angeschlossen und die Benzinleitungen montiert. Bis auf den klassischen Fehler die Benzinvorlauf- mit der -r\u00fccklaufleitung zu vertauschen ging das ganze auch ziemlich problemlos von statten. Das Ergebnis:<\/p>\n<h1><strong>Er l\u00e4uft!<\/strong><\/h1>\n<p>Er schnurrt sogar quasi wie ein K\u00e4tzchen, wenn man mal von einer fehlenden Auspuffdichtung absieht. Tats\u00e4chlich auf Anhieb alles bei der Motorelektrik richtig gemacht. Ich war schon am Zweifeln, mir kam das alles ein bisschen einfach vor \ud83d\ude09\u00a0Aber nein, es IST ziemlich einfach den M30 am e30 M40 Basisfahrzeug zum laufen zu bringen.<br \/>\nNat\u00fcrlich hatte ich ausgerechnet heute, beim gro\u00dfen Tag, das Handy nicht dabei. Fotos bzw ein kurzen Film gibt es daher morgen.<\/p>\n<p>Die weitere Planung sieht vor, im Motorraum noch alle neuen Halter f\u00fcr Ausgleichsbeh\u00e4lter und Luftfilter einzuschwei\u00dfen, die Z\u00fcndspule zu montieren und den neuen Bremskraftverst\u00e4rker testweise zu verbauen. Das wird mich dann wohl dieses Wochenende kosten &#8230; \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich habe mich f\u00fcr ein Nardi Blackline Lenkrad, welches den Airbag ersetzt, entschieden und selbiges f\u00fcr \u20ac 250,- in neuwertigem Zustand gekauft. Bilder folgen, wenn ich es Deutschland abholen werde. 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