{"id":849,"date":"2012-02-18T20:44:47","date_gmt":"2012-02-18T19:44:47","guid":{"rendered":"http:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=849"},"modified":"2012-02-18T20:48:16","modified_gmt":"2012-02-18T19:48:16","slug":"die-spasbremse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/?p=849","title":{"rendered":"Die „Spa\u00dfbremse“"},"content":{"rendered":"

Nachdem ich ja letzte Woche endlich meine Vorderachse neu pulverbeschichtet von meinem Lackierer zur\u00fcck bekommen habe, habe ich dieses Wochenende damit angefangen, das ganze mal zusammen zu bauen.<\/p>\n

Leider ist es wie immer: erstens dauert es l\u00e4nger und zweitens als man denkt \ud83d\ude41 Dummerweise hat der Lackierer beim pulvern alles mit gepulvert, was nicht niet- und nagelfest war und das ganze braucht leider dem entsprechend viel Nacharbeit.<\/p>\n

Nach mehreren Stunden sah jedenfalls das rechte Federbein so aus:<\/p>\n

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Leider musste ich das frisch gepulverte Bremsblech wegen des Bremssatteladapters und des eigentlichen Bremssattels noch etwas zuschneiden. Nein, vor dem Pulvern wird nat\u00fcrlich nicht probiert und geschaut, ob es passt … :-\/<\/p>\n

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Das ging jedoch relativ schnell und problemlos mit einer Trennscheibe samt Flex zu machen. Danach noch sch\u00f6n die Kanten mit der Feile bearbeitet:<\/p>\n

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Zum Abschluss Brantho Korrux dr\u00fcber:<\/p>\n

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Schlie\u00dflich habe ich noch ewig den ABS Sensor mit Kabelage geputzt, die Bremsbel\u00e4ge au\u00dfen mit temperaturfestem Fett versehen und schlie\u00dflich alles montiert:<\/p>\n

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Leider habe ich mit den Goodridge Stahlflex Schl\u00e4uchen noch ein Problem. Vorher an den e30 S\u00e4tteln wurden diese bis Anschlag verschraubt und durch einem Kupfer Dichtring zum Sattel hin abgedichtet. Das geht leider nicht mehr, da das Gewinde des e36 Sattels k\u00fcrzer ist und man das Fitting nicht mehr ganz einschrauben kann. Da muss ich noch mal mit meinem Bremsenbauer reden – er meinte, dass die Schl\u00e4uche passen w\u00fcrden ….<\/p>\n

Abschlie\u00dfend f\u00fcr heute habe ich mich an das linke Federbein gemacht. Es ist eine ewige Arbeit, den Lack von den unerw\u00fcnschten Stellen zu bekommen, die da w\u00e4ren: Fu\u00dfteil der Radnabe, Querlenker- und Spurstangenauge, Auflagen der Bremssattelaufnahmen innen und au\u00dfen, Auge des ABS-Sensors und Feingewinde der \u00dcberwurfmutter des D\u00e4mpfers :-\/<\/p>\n

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Irgendwie habe ich kein Gl\u00fcck mit meinen Lackierern. Ich verstehe nicht, welcher Teil von „nicht das Pulvern, was vorher auch schon ohne Lack ist“ so furchtbar schwer zu verstehen war … \ud83d\ude41<\/p>\n

Nun ja, morgen dann weiter „abkratzen“ …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[35,7,71,4],"tags":[239,107,18],"class_list":["post-849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bremse","category-karosserie","category-lack","category-schrauberei","tag-bremse","tag-federbein","tag-pulverbeschichten","item-wrap"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/uv-birke.de\/e30-blog\/wp-content\/uploads\/167.jpg?fit=573%2C768&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1eeyQ-dH","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=849"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":869,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/849\/revisions\/869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uv-birke.de\/e30-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}