Apr. 30 2012
Heute kam „Just-In-Time“ der bestellte Hoch-Temperatur Lack in der Farbe „Anthrazit-Dunkel“ an. Leider habe ich den nur in Sprühdosen gefunden, mal sehen ob der was taugt oder ob ich in einem Jahr wieder neu lackieren darf. Wie dem auch sei, das Ziel ist, den Motor wenigstens optisch soweit es geht auf Alpina zu trimmen, daher …
Apr. 29 2012
Heute bin ich mal ausnahmsweise, das ist echt selten, weiter gekommen, als ich vorher vermutet hatte. Der komplette Motorblock wurde von mir zur Lackierung vorbereitet und auch lackiert! Zu erst habe ich aber die gestern lackierten Teile von ihrem Klebeband befreit. Danach habe ich wie bereits angemerkt den neuen Motorblock an den Motorständer montiert. Zuerst …
Apr. 28 2012
Wie angekündigt habe ich mich gestern und heute um Teile des Rumpfmotors gekümmert. Zuerst aber habe ich die vorbereiteten Antriebswellen teilweise neu lackiert. Danach habe ich mir die beiden Stirndeckel vom Kettenkasten vorgenommen. Diese habe ich zuerst gründlich gereinigt, entfettet / entölt und abgeklebt. Danach habe ich sie ebenfalls in Alusilber Motor Emaille Lack von …
Apr. 25 2012
Heute morgen ist mein letzte Woche zum Motorenbauer gegebener, frisch aufbereiteter Zylinderkopf geliefert worden. Was soll ich sagen? Die Arbeit ist soweit ich es beurteilen kann einwandfrei ausgeführt worden. Allerdings ist der Preis gut und gerne doppelt so hoch, wie wenn ich das ganze in Deutschland hätte machen lassen. Nun denn, wieder was gelernt. Der …
Apr. 19 2012
Am Montag war ich noch recht niedergeschlagen von dem Ergebnis der M30B35 Zerlegung. Viele meinten danach zu mir, dass ein M30 schließlich kein Rennmotor sei und der die Laufspuren problemlos abkönne. Leider entspricht das nicht ganz meinem gesetzten Ziel, einen so gut es geht neuwertigen Motor aufzubauen. Daher haben uns Stephan und ich nach drei …
Apr. 16 2012
Das Drama nahm heute seinen abschließenden Lauf … Über Nacht hat sich der Block allen Diesels in den Brennräumen entledigt, was aber nicht weiter schlimm ist, weil ja die Kolbenringe eigentlich sowieso neu kommen sollten. Der Kopf hat sich da wackerer geschlagen, lediglich Zylinder 2 (Einlassventil) war ganz und Zylinder 3 (Auslassventil) halb leer, der …
Apr. 15 2012
Heute ist es in großen Schritten weiter in Richtung zerlegtem Motor gegangen. Doch zuerst musste das Problem mit dem labilen Motorständer, der anscheinend nicht für 6-Zylinder Reihenmotoren in mannhaften Dimensionen ausgelegt ist, gelöst werden. Kurze Rede, langer Sinn: ich habe einfach den einen Motorständer verwendet, der von mir eigentlich als Drehgestell umgebaut worden war. Der …
Apr. 14 2012
Seit heute ist Stephan zu Besuch. Eigentlich hatte ich für heute nur vor, schnell den Motor auf den Motorständer zu packen. Aber Stephan war in seinem Tatendrang trotz vierstündiger Anreise am Morgen kaum mehr zu bremsen und der halbe Motor war schon zerlegt, bevor ich überhaupt den Halter vom Motorständer angeschraubt hatte … Aber von …
Apr. 13 2012
Sooo, die Vorbereitungen für Stephans Besuch und demnach die Zerlegung des Motors sind abgeschlossen 🙂 Gestern morgen habe ich den Motor eine halbe Stunde lang so gründlich es im zusammen gebauten Zustand eben ging mit der Hochdruckanlage gereinigt. Der Motorreiniger hat ziemlich Wunder gewirkt, ich wäre fast versucht zu sagen, damit ist die Motorüberholung dann …
Apr. 11 2012
Heute durfte der M30B35 Motor seinen fast ein Jahr andauernden Dornröschenschlaf unter den Schwerlastregalen endlich beenden. Hier mal der Ist-Zustand, in dem er schon ein mal probeweise in meinem e30 lief. Nach der kurzen Bestandsaufnahme und dem Verschließen oder Einpacken aller Teile, die nicht nass werden sollten, habe ich den Kettenkasten mal grob mit einem …
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